000 | 02129nam a2200313 4500 | ||
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999 |
_c13334 _d13334 |
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003 | CO-MdCUR | ||
005 | 20190905143827.0 | ||
007 | ta | ||
008 | 170814t2019 ck abd|gr|||| 000 0bspa d | ||
020 | _a9789585649095 | ||
040 |
_cRemington _aCO-MdCUR _erda |
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041 | _aspa | ||
082 |
_221 _a388.42 _bSa161 |
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100 | 1 |
_940556 _aSalazar-Pineda, Rodrigo |
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245 | 1 | 3 | _aLa defensa del corredor multimodal de transportes en el Valle de Aburrá a lo largo del Río Medellín |
264 |
_aMedellín : _bCorporación Universitaria Remington ; _c2019 |
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300 |
_a150 páginas : _bilustraciones, mapas y fotografías a blanco y negro ; _c19x19 cm. |
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500 | _aRecopilación de críticas constructivas a las obras de Parques del Río. 50 años del corredor multimodal del Río Medellín | ||
505 | _aEl otro metro del Aburrá: el suburbano, el expreso y el semiexpreso.-- ¿Y el tren suburbano, el expreso del Aburrá, qué? grave error de Parques del Río.-- Ferricidio en el Valle de Aburrá por parte de Parques del Río en Medellín.-- La defensa del corredor multimodal de transportes en el Valle de Aburrá a lo largo del Río. | ||
520 | 3 | _aEsta historia reúne una serie de sucesos relacionados con la construcción del transporte masivo del Valle de Aburrá. Incorpora, más allá de las consideraciones sobre los diseños y planeación de la obra, las condiciones de ejecución y afectaciones a la movilidad, así como los costos que la comunidad inerme ha tenido que asumir desde siempre. El escrito deja entrever que la combinación entre política e ingeniería no ha conseguido resultados eficientes que deriven en beneficio común, pues ha primado “el poder sobre la técnica”. Fuente : UNIREMINGTON. Disponible en: https://www.uniremington.edu.co/libros-academicos-artisticos-o-culturales/ | |
610 | 2 | 0 |
_934699 _aMetro de Medellín |
650 | 0 |
_934299 _aTransporte Ferroviario _zMedellín |
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650 | 0 |
_934562 _aTransporte Terrestre _zAntioquía |
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650 | 1 | 0 |
_935486 _aUrbanismo |
942 |
_2ddc _cBK |